伴随着中老铁路实现全线开通运营，中国造“绿巨人”与“澜沧号”动车组驶向中南半岛，再次扩大了轨道交通“朋友圈”。

作为创新驱动和绿色发展的典型代表，中国轨道交通装备制造业是“中国制造”走向世界的一张亮丽名片。

近日在湖南株洲举办的2021中国国际轨道交通和装备制造产业博览会上，一批新应用、新科技集中发布和展示，吸引了美德法日等多国企业的目光。中国轨道交通行业正在加快“走出去”的步伐，迈向更智能、更绿色、更融合的未来。

在“轨博会”现场，中车株机展台上展出了多种轨道交通列车模型。新华社记者 陈思汗 摄

中老铁路“绿巨人”和“澜沧号”动车组由中车株洲电力机车研究所提供牵引电传动和网络控制关键核心技术。中车株洲所传动控制部部长侯招文说，作为“心脏”的牵引变流器可以控制整车“血液”一般的电量；作为“大脑”的网络控制系统可以让列车自动识别和诊断故障。

为中老铁路上运行的动车组提供动力的牵引电机和牵引变压器则由中车株洲电机有限公司研制。在轨博会现场，工作人员介绍，电机设计研发遵循安全、节能、环保理念，实现了电传动系统的轻量化、集成化、简统化设计，保障动车组以更高可靠性、更高性能运行。

“中国拥有全世界规模最大的铁路网，不仅能够将国内各省份连接起来，还可以联通国内外。我们希望中国可以分享轨道交通建设的成功经验给更多国家。”缅甸驻华大使苗丹佩说。

除老挝之外，在近半年内，欧洲、亚洲多国都增添了中国列车的身影。

今年5月，由中车株洲电力机车有限公司研制的中国首列出口欧洲双层动车组下线。该动车组将运用于奥地利、德国、匈牙利等5个国家铁路线上。这是中国自主研制的满足欧盟铁路互联互通技术规范的双层动车组，最高运营时速200公里。

11月，由中车株机公司为土耳其研制的地铁列车开始试运行。这条连接伊斯坦布尔市中心和机场的地铁线路于明年开通，将以每小时120公里的速度成为土耳其国内最快的地铁线路。

“轨道交通装备制造业是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际创新竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，是我国高端装备制造领域在全球轨道交通装备市场中的核心竞争优势。”中国贸促会贸易投资促进部部长冯耀祥说。

冯耀祥介绍，中国轨道交通装备制造业历经60多年的发展，已经形成了自主研发、配套完整、设备先进、规模经营的轨道交通装备制造体系。高速铁路营业里程、城市轨道交通运营里程、铁路电气化率稳居世界第一位。轨道交通已经成为“中国速度”的象征和“走出去”的名片，成为“一带一路”倡议深入实施的重要纽带。

与此同时，轨道交通装备与日常生活的联系也越来越紧密。中车科学家杨颖说，未来轨道交通不再只是满足出行需求，而是将与旅游等产业紧密相连。

8日上午，一台将服务于云南省丽江市与玉龙雪山景区间的全球首列全景观光山地旅游列车在湖南株洲下线。该车满足高海拔、强紫外线、大长坡道的需求，车辆采用全动力铰接转向架、全景窗和电动可调色玻璃，游客可以在旅游列车上尽观沿途景色。

“轨道交通车辆要满足绿色低碳、旅游观光等新需求，这带动技术和产品的跨界融合，为未来轨道交通的发展打开了想象空间。”