12月23日，由中铁上海工程局城轨分公司承建的青岛地铁6号线全线首个盾构区间贯通仪式暨项目建设经验交流会在辛屯路站现场举行，展现了项目车站及区间隧道施工的精良工艺和先进水平。

本次贯通的是青岛地铁6号线辛屯路站至朝阳山CBD站区间右线，全长约1042米，共696环，区间纵坡为“V”字型，盾构主要穿越地层为中、微风化花岗岩及800多米地质破碎断裂带，沿线下穿西海岸新区规划展览馆、滨海大道，技术难度高，安全风险大。

自盾构始发以来，项目部持续加强现场安全质量管控、标准化建设、机械化作业、信息化应用等工作，通过改造盾构机刀盘、增强液压驱动泵，提高施工工效；优化同步注浆工艺，控制管片拼装质量；加强关键工序衔接，采用高转速、低推力掘进，实现了隧道成型质量高、掘进速度领先的良好局面，成为全线首个贯通的区间隧道。

在建设经验交流会上，项目部围绕明挖现浇车站抗渗防裂精做工法、提高硬岩地质盾构施工质量及工效措施等课题，详细介绍了朝阳山CBD站施工、辛朝区间盾构掘进等方面具体做法和管理经验，得到与会领导高度赞扬。

为什么这个项目广受好评？它到底有哪些亮点？让我们一起看看：

斩获六个全线第一青岛地铁6号线项目率先完成了全线首座车站爆破施工，全线首座车站土方开挖完工，中国中铁全线首台盾构始发，全线首座车站主体结构封顶，全线首座车站附属结构封顶，全线首个单线区间洞通工程建设进度遥遥领先举办10余场观摩比武，2021年以来项目部先后举办全线网“质量月”观摩青岛地铁岗位技能比武竞赛全线最大规模“防汛防台”应急演练等10余场观摩比武，成立中国中铁在青首个地铁项目培训中心，展现了中铁上海工程局良好企业形象打造智慧化工地，项目管理团队加强技术创新，推行工地智能化管理，做到进出入工地实名认证、车辆智能识别，视频监控全覆盖等可视化管理，采用三维模拟、自动化监测等手段，提高项目管理质量和效益，形成了车站抗渗防裂精做工法，总结提炼出盾构穿越断裂破碎带控制措施，收获多方表扬赞誉，项目部坚持“支部建在工地”理念，推行“下沉式”管理积极开展劳动竞赛、“党建+”党员先锋队、青年突击队活动全力推进施工高质量建设，获得业主、总包部贺电表扬10余封荣获青岛地铁集团年度工程质量实体“样板工地”工程项目管理标准化“示范项目部”安全文明施工标准化“示范工地”