地铁建到哪里，城市就发展到哪里。

来源：凤凰网青岛微信公号

城市更新和城市建设三年攻坚行动全面起势之际，“轨道上的青岛”以双线同日开工的“加速度”提供强劲助力。

7月2日，青岛地铁9号线一期、6号线二期双线开工仪式在9号线海西村站举行。至此，青岛地铁三期规划线路已全部开工，创造了“青岛速度”。

地铁9号线一期、6号线二期两条线路对于补齐北岸城区和西岸城区交通短板，完善环湾轨道交通网络，促进区域协同发展，具有重要意义。

地铁建到哪里，城市就发展到哪里。轨道交通作为城市重大基础设施和民生工程，未来青岛将以三年攻坚行动为契机，继续提质提速，进而提升城市化水平和人民生活品质。

青岛地铁9号线一期

6号线二期项目开工

7月2日上午，青岛市地铁9号线一期、6号线二期双线开工活动在城阳区举行，标志着青岛市地铁三期项目已全部开工建设，全市在建地铁达到11条。

9号线一期是青岛北部城区的一条东西骨干线路，车站全部位于城阳区，与4条线路换乘，可推进城阳区与东岸中心城区深度融合。工程起于海西村站，止于前金社区站，线路全长16.4公里，共设车站13座和铁骑山车辆基地。

一方面能承担城阳区内部客流，有效缓解城阳区交通压力，保障居民出行效率；另一方面，通过换乘，可快速联系东岸城区，推进城阳区与东岸中心城区的深入融合，加速实现城阳区中心城区的转型发展，发挥其承上启下的北岸中心城区功能。

6号线二期是西海岸新区的骨干线路，衔接综合交通枢纽青岛西站和13号线，可深化西海岸主城区与外围片区的联系。工程西起青岛西站，东至一期工程起点站辛屯路站，全长13.9公里，设10座车站，青西站及前后部分区间土建工程已随青西高铁站同步实施完成。

线路沿青西交通商务区规划绿轴珠山路—双珠路—滨海大道敷设，贯穿了西海岸交通商务区、海洋高新区，能加快胶南老城区更新改造进程，同时对塑造西海岸新区城市空间结构、推动产业结构升级具有重要意义。

6号线二期的修建，将有效缓解西海岸新区因缺乏内部南北向交通主通道带来的交通压力，是缓解胶南老城区交通拥堵问题最直接、最有效的方式，能从根本上解决沿线居民出行难的问题。

官方信息显示，这两条线路均计划2027年完工。

此番，伴随着地铁三期规划线路的全面开工，“轨道上的青岛”也将真正从愿景走向现实。

加速建设“轨道上的青岛”

青岛市城市轨道交通第三期建设规划于2021年9月正式获批，7个项目共139公里。其中，2号线二期、5号线、7号线二期于2021年年底开工，实现了当年申报、当年获批、当年开工的“青岛速度”。8号线支线、15号线一期于2022年开工。

此前发布的《青岛市“十四五”综合交通运输发展规划》中提出，到2025年，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系迈上新台阶，综合交通网络系统性与经济社会发展协同性明显提升，依托重大工程，创建交通强国示范城市，基本建成“主城区与市内各区市40分钟通勤、胶东经济圈1.5小时通达、国内主要航空枢纽城市3小时覆盖”的综合交通网，完善国际运输网络布局，初步打造具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽。

其中，围绕胶东五市一体化，提出将构建以青岛为中心的城际客运体系，完善以城际铁路为主体，以公路为补充的大容量、快速度捷运系统。持续推进轨道交通建设，巩固青岛“公交都市”建设成果，扩大公交服务广度和深度。

为此，青岛将力争通过5-10年的努力，建设好“轨道上的青岛”，赋能城市发展新动力，进一步优化城市空间布局，改善城市交通环境，提升城市运行效率，为青岛经济社会发展做出新的贡献。

地铁一响，黄金万两。伴随着“轨道上的青岛”正加速推进，接下来，围绕地铁沿线开发利用等一系列问题，青岛同样需要拿出行之有效的举措，从而真正将地铁带来的红利，发挥到实处。